しゅうはすうはんい(MHz):北斗発射:L (1615.68±4.08MHz)、北斗受信:S (2491.75±4.08MHz)、位置合わせ:BDS B1、GPS L1
ゲイン (北斗):頂点ゲイン≥3.5dBi
ゲイン (北斗):ぎょうかく70°≥1dBi
ゲイン (北斗):ぎょうかく20°≥-3.5dBi
ゲイン (B1/L1):頂点ゲイン≥1dBi
ていざいはひ≤2.0
にゅうりょくインピーダンス :50Ω
アンテナサイズ :φ104mm*12.8mm (ケーブルサイズを含まない)
適用#テキヨウ#:カーナビゲーション、無人機、海洋漁業、アウトドア探検、緊急通信などの分野。
このアンテナは北斗衛星のためのナビゲーションシステムである(BDS)グローバルポジショニングシステム(GPS)設計されたマルチモード衛星通信アンテナ,北斗送信周波数帯をサポートL(1615.68±4.08MHz)左回転円偏光信号送信及び北斗受信周波数帯S(2491.75±4.08MHz)右回転円偏光信号受信,同時互換北斗B1とGPS L1周波数帯の右回転円偏光信号を高精度に位置決めする,高度な信号処理技術を統合,安定で信頼性の高い衛星通信測位サービスを提供する。
• マルチバンドマルチモードサポート
北斗のサポート、GPS2つの世界的な衛星航法システムの重要な周波数帯,2モード位置決めの実現,位置決め精度と信頼性の向上。
• 高効率偏光整合
北斗送受信周波数帯によって異なる,対応する左または右の円偏光設計を採用する,信号伝送効率の最大化を保証する。
• アンテナ利得に優れている
異なるぎょうかくで高いアンテナ利得を維持することができます,特に頂点位置,ゲイン達成または超過3.5dBi,低ぎょうかくでも(のように20°)それ以上に保つことができます-3.5dBiの利得,信号受信の安定性を保証する。
• ていざいはひ
ていざいはひ≤2.0,アンテナと給線システムの整合が良いことを説明する,信号反射とエネルギー損失の低減,信号伝送効率の向上。
• ひょうじゅんインピーダンスせっけい
入力インピーダンスは50Ω,ほとんどの通信デバイスに対応,統合インストールが容易。
• コンパクト構造設計
アンテナ容量が小さい(Φ104mm*12.8mm,ケーブルなし),各種機器への設置が容易,特に車載に適している、ハンドヘルドなどの空間的に制限されたアプリケーションシーン。
電気性能指標: | |
しゅうはすうはんい(MHz) | 北斗発射 L(1615.68±4.08MHz) |
北斗受信 S(2491.75±4.08MHz) | |
位置合わせ 北斗B1、GPS L1 | |
ぶんきょくけいしき | 北斗発射 左回転円偏光(L) |
北斗受信 右回転円偏光(R) | |
B1/L1 右回転円偏光 (R) | |
ゲイン (dBi) (Beidou) | 頂点ゲイン≥3.5dBi |
ゲイン (dBi) (Beidou) | ぎょうかく70°≥1dBi |
ゲイン (dBi) (Beidou) | ぎょうかく20°≥-3.5dBi |
ゲイン (dBi) (B1/L1) | 頂点ゲイン≥1dBi |
でんあつていざいはひ | ≤2.0 |
にゅうりょくインピーダンス(Ω) | 50Ω |
構造特性: | |
アンテナサイズ 寸法すんぽう(mm) | Φ104mm*12.8mm(ケーブルサイズを含まない) |
出力コネクタ | 110mm線長第1世代端子(1.37線) |
1.カーナビゲーションシステム:車載用北斗として/GPSデュアルモードナビゲーションシステムの重要なコンポーネント,高い精度を提供、信頼性の高い位置付けサービス,カーナビゲーションのサポート、経路計画、位置追跡などの機能。
2.ドローンと飛行機:無人機のために、小型機などの航空機は安定した衛星通信と測位サービスを提供する,飛行の安全を保障する、航路計画と正確な着陸。
3.海洋漁業:海洋漁業の分野では,アンテナは漁船の位置決めナビゲーションに使用できる,漁民が漁場を正確に探すのを助ける,漁獲効率の向上。
4.アウトドア探検旅行:アウトドア探検家のために、ハイカーなどが信頼性の高い位置付けサービスを提供,複雑な環境下での正確なナビゲーションと身の安全を保証する。
5.ひじょうつうしんきゅうめい:自然災害で、緊急救助などのシーンで,緊急通信設備の一部として,安定した衛星通信と測位サービスを提供する,救援活動に力強い支えを提供する。