展開について“一帯一みち”建設試験のお知らせ

徹底的に実行するために《新規規規規規エネルギー自動車産業発展計画（2021-2035年）》（国家事務所発.[2020]39番番番号），ネットワーククラウド制御インフラ整備の推進，探索ベース車、みち、網、雲、図などの協同推進自動運転技術の多シーン応用，インテリジェントネットワーク自動車技術の突破と産業発展の加速，工業・情報化部、公安部、自然資源部、住宅都市農村建設部、交通運輸省（以下、五つの部門を総称する）統合2024年から2026年にスマートインターネット自動車を展開“車みち雲一体化”パイロットの適用。以下に関連事項を通知する：

一、全般的な要件

堅持する“政府の誘導、市場駆動、統一的に計画する.、秩序立てて建設する.”の原則，同じ構造を構築する、標準統一、技術規範が整った都市レベルの応用試験点，インテリジェントなネットワーク接続車の交通を向上させる、交通業務の相互接続、安全信頼性などの面での能力建設，インテリジェント道みち側インフラストラクチャとクラウド制御インフラプラットフォームの構築を推進する，車載端末の組立率の向上，インテリジェントネットワーク自動車の展開“車みち雲一体化”システムアーキテクチャ設計とマルチシーンアプリケーション，統一的な車みち協同技術基準とテスト評価システムを形成する，道みち交通安全保障能力の向上，規模モデルの応用と新規規規規規しいビジネスモデルの探索を推進する，インテリジェントネットワーク自動車産業の発展を力強く促進する。

二、パイロット内容

（1）インテリジェント道みち側インフラの構築。パイロット領域の実装5G通信ネットワークのフルカバレッジ，導入内容LTE-V2X直接接続みち側ユニット（RSU）の中にC-V2Xインフラストラクチャ。かいてんこうつうしんごう、交通標識などのネットワーク改造，ネットワーク接続率の達成90%以上。重点交差点で、ルーティング同期配置ルーティング側感知装置とエッジ計算システム（MEC），都市レベルのプラットフォームとの相互接続を実現する，マルチロッド融合の構築を模索する、マルチセンサ融合などの発展モデル。

（2）車載端末の組立率の向上。分類政策は徐々に車のネットワーク化率を高める，パイロットカー100%配備C-V2X車載端末およびび車両デジタル身分証明書キャリア；都市バスを奨励する、公用車、タクシーなど公共分野の既存車両搭載C-V2X車載端末の改造，新規規規規規車車載端末の装着率が50%；パイロット都市における新規規規規規規販売の促進L2およびび以上の自動運転機能の量産自動車搭載C-V2X車載端末；車載端末と都市レベルプラットフォームの相互接続をサポートする。

（3）都市レベルのサービス管理プラットフォームの構築。縁雲を建設する、地域クラウド2レベルクラウド制御基盤プラットフォーム，車両に一体化した感知を提供する、きょうどうけってい、計画と制御の能力，車側機器との併用が可能、みち側設備、エッジ計算システム、交通安全総合サービス管理プラットフォーム、交通情報管理公共サービスプラットフォーム、としじょうほうモデル（CIM）プラットフォームなどによるセキュアなアクセスとデータの相互接続。都市インテリジェントネットワーク自動車安全監視プラットフォームの構築または多重化，試験車両の運行安全状態をリアルタイムに監視する，関連管理部門と協力して交通違法処理を展開する、じこちょうさ、責任認定、原因分析等。

（4）規模化モデルの応用を展開する。スマートバスでの、インテリジェントワゴン、オートパーキング、都市物流、限定エリア自動配送など複数のシーン（1つ以上を選択）応用試験を展開する（具体的な推奨機能は添付ファイルを参照1）。一部のバスみち線を選択（含むBRT）すべての交通施設ネットワークの識別と自動運転モードの運行を実現する；パイロット配備は以下のとおり200スマート乗用車，部分的に無人運転のモデル運転を実現する；以上で完了10個駐車場のインテリジェント化改造，各駐車場は少なくとも30個の駐車スペースは自動駐車機能をサポートする；パイロット配備は以下のとおり50都市物流配送車両2台，特定のシーンを実装するための一部の自動化されたモデル運用；配備は以上200低速自動運転車パイロット，車みち協同自動運転機能のモデル応用を実現する。

（5）高精度地図の安全応用の探索。北斗高精度位置ナビゲーションサービスの発展を奨励する。高精度の地図応用を展開する、パッケージ収集の更新規規規規規、高精度位置ナビゲーション応用試験点と応用試験点。構築＃コウチク＃“車みち雲一体化”高精度地図地理情報セキュリティ制御技術体系。

（6）標準とテスト評価システムを完備する。異業種間の推進、地域間共同標準研究，完全なインテリジェントネットワーク自動車の構築、インテリジェント交通、インテリジェント車両管理、基礎地図等“車みち雲一体化”標準システム，インテリジェント道みち側インフラストラクチャとクラウド制御インフラプラットフォームの建設をサポートする。およびび相応の高精度地図応用試験点と道みち環境標準化認証。構築＃コウチク＃“車みち雲一体化”シーンデータベース，デジタルアイデンティティの開発、情報の相互作用などに関する技術基準，インテリジェントネットワークを向上させた自動車のシミュレーション、クローズドサイト、実際の道みちなどのシーンのテスト検証能力，相応のテスト評価システムの形成を推進する。

（7）ドメイン間アイデンティティ相互認証システムの構築。完全C-V2XDirect Communication Identity認証インフラストラクチャ，みち側装置と車両アクセスネットワーク認証機構を確立する，はいC-V2XDirect Direct Communication Deviceデジタル証明書による管理。信頼されたルート証明書リストに基づくドメイン間相互信頼相互認証メカニズムと部門間デジタル証明書相互認証システムの構築，サポートクロスモデル、都市間相互接続相互認証相互接続。

（8）道みち交通安全保障能力の向上。自動運転システムの起動時に道みち交通に関する法律・法規の要件に適合することを確保する，道みち交通機関の安全規制を支える。安全員を完備させる、プラットフォーム安全監視員などの運行安全人員の訓練、審査と管理制度，インテリジェント交通施設の運行安全およびびリスク防止制御を備える、隠れた危険性の排除、応急処置等の車両運行安全およびび運営前、中、ポストフルプロセス保障能力。交通違反の確立、交通事故、安全員の異常介入など安全事象の研究・判断メカニズム，セキュリティイベントの発生原因と隠れた危険性の除去対策を速やかに報告する，レポートの月別作成のアーカイブ。

（9）新規規規規規モデル新規規規規規業態の探索。はっきりした“車みち雲一体化”パイロットビジネス運営主体，インフラ投資建設運営モデルの模索，新規規規規規しいビジネスモデルの探索をサポート。データの安全性を確保した上で，データ要素の流通とデータ応用を奨励する，地域間のデータ共有の推進。

データソース：工業・情報化部 工信部連絡設備[2023]268番番番号

車のネットワーク接続は大勢の赴くところである，自動運転は私たちの憧れの美しい生活です，特に新規規規規規エネルギー車，100%ネットワーク。2023年，我が国の自動車生産・販売はそれぞれ3016.1万台、3009.4万台，前年同期比増加11.6%、12%，全年産販売台数は共に過去最高を記録した。自動車アンテナ業界も規模化し急速に発展する，自動車のアンテナ需要が爆発的に増加する。VLGにあるV2X車みち協同，RSUみち側ユニット深化レイアウト応用，サービス済みトヨタ、蔚来、比亜迪、宇通、縁起がよい、東風、五菱など各大手自動車企業。

VLG製品サポートの多様なカスタマイズ，含むむが、これに限定されない4G、5Gセルラアンテナ、車載高精度ナビゲーションアンテナ、AM/FM/DABフィルムアンテナ、じゅうでんぐいアンテナ、デジタルキー、OBU、OBD、V2X、T-BOXくみあわせアンテナ、サメフィン組合せアンテナおよびび各種コネクタおよびびハーネス等。VLGに通じをつけるISO9001、ISO14001およびIATF 16949国際標準システム認証，VLG最先端のテクノロジー、完備した設備とサービスシステム、豊富な市場経験，複雑で過酷な車載環境の中で車両ごとに信頼性の高い接続を構築するのに役立つ。