V2X紹介とアンテナ方案

何がV2X/C-V2X

自動車用無線通信技術（Vehicle to Everything，V2X）車とあらゆるものをつなぐ次世代情報通信技術，ここでV代表車両，X車との対話を表すオブジェクト，現在X主に車を含む、人、交通路側インフラとネットワーク。

C-V2Xフルネームcellular vehicle-to-everything。 C-V2XはいC-V2Xは、LTE-R14技術を基礎とする，から3GPP定義されたセルラネットワークベースのV2Xぎじゅつ，故にLTE-V。主に集中型がある（LTE-V-Cell）分散（LTE-V-Direct）2種類。集中型には基地局のサポートが必要，車と路測通信ユニット及び基地局との間の通信モードを定義した；分散型では、基地局をサポートする必要はありません，車と車との通信方式を定義した。

V2Xの機能

X可変数です，置換V、I、P、Nなど，そのため、さまざまな機能を実現することができます，次のように：

V2Nすなわち、車両とインターネットを接続する（Vehicle to Network），車のネットワークです。

V2Vすなわち車両と車両とが連結する（Vehicle to Vehicle）。

V2Iすなわち車両とインフラとを連結する（Vehicle To Infrastructure），Iここには交通信号が含まれています、バス停、電柱、ビル、インターチェンジブリッジ、トンネル、バリケードなどの交通施設設備。

V2Pすなわち、車両と歩行者とが連結する（Vehicle to Pedestrian）など

V2X設計の考え方

せんけいへいきんりとく: ≥3.2 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （指向性性アンテナ）

≥0.3 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （ぜんほうこうアンテナ）

≥-6.2 dBi @ Zone B (θ=84°--96°)

上記の要件を満たす，アンテナの放射面はできるだけ水平面にある，陳列アンテナを作る必要があります。

アンテナバンクしんどう

アンテナアレイの放射方向図は、使用する個々のアレイのタイプに依存する、指向性、空間的位置およびそれらを励起する電流の振幅と位相。アンテナの議論を簡略化するために，アンテナアレイの無さをすべて同方向性の点源とする，このようにして発生する方向図をグループ振動子と呼ぶ

など幅同相のなど方点源から半波長離れたアレイ因子

Dipoleせんれつほうこうずa

Dipoleせんれつほうこうずb

V2Xアンテナケース外形

従来のディスプレイアンテナ，満足するC-V2X要件，アンテナのケースはサイズが大きい。現在、自動車企業が提供できる高さは超えていない30mm。要件を満たすために，陳列形式を維持した上で，サイズが小さくて要件に達する。

V2Xアンテナテストデータ

ワイヤエンドV2X

V2Xアンテナテストデータ

プレートエンドV2X

ワイヤエンド2D方向図

PHI-0

PHI-90

THETA-90

プレートエンド2D方向図

PHI-0

PHI-90

THETA-90

V2Xアンテナはなぜ2つ設計されているのか

車の周りは金属だらけだ，金属にはシールド効果がある，走行する車は周りのものを常に制御しなければならない，したがって、複数V2Xアンテナ本。アンテナ領域が限られている，また隔離度も考慮する必要がある。

アンテナ設計対角線，両立できる360°