自動車のアンテナが車に接続されている（V2X）つうしんにおけるアプリケーション

　　ネットワーク時代，自動車のアンテナは車の中で万物に対して (V2X) つうしんにおいて重要な役割を果たしている，V2X つうしんは車対車をカバーする (V2V)、車対インフラ (V2I)、車対歩行者 (V2P) および車対ネットワーク (V2N) つうしん。車対車 (V2V) つうしん

　　にある V2V つうしん中，自動車アンテナは自動車が相互に情報を交換できるようにする，速度を含む、かそくど、ブレーキや車両位置などのデータ。例えば，前方の車が急にブレーキをかけたら，この情報はアンテナを介して後方車両に送信することができます。この信号は車両のアンテナで受信されます，そして車載システムは運転者に警報を出すことができる，一部の高度な運転支援システムでは (ADAS) 中起動自動非常ブレーキ。ために V2V つうしんはあらゆる角度から行うことができる，したがって、アンテナは、車両の周囲のあらゆる方向で信号を送受信することができる必要がある。全方向性アンテナは通常この目的のために使用される。これらのアンテナは360度の水平面上で電磁波を均一に放射及び受信，近隣の他の車両とのシームレスなつうしんを確保する。車対インフラ (V2I) つうしん

　　自動車用アンテナ対 V2I つうしんも重要です。車と信号機を使うことができます、路側ユニット (RSU) 他のインフラストラクチャコンポーネントとのつうしん。例えば，車両はアンテナを介して RSU リアルタイム交通情報の受信。これらの情報には渋滞の詳細が含まれている可能性があります、道路工事警報と制限速度。これらのデータに基づいて，車両のナビゲーションシステムは運転者により正確に提供することができる、より効率的なルート提案。さらに，V2I つうしんは料金所の料金徴収にも利用できる。車両のアンテナは、その識別情報を料金所インフラストラクチャに送信することができる，シームレスな、キャッシュレス通行料支払い。確実な車路を確保するために (V2I) つうしん，アンテナは比較的遠距離のつうしん能力を必要とする，車両と路側ユニット (RSU) 間の距離が変化する可能性があります。車対歩行者 (V2P) 車とのネットワーク (V2N) つうしん

　　車対歩行者 (V2P) つうしん，自動車アンテナは、車両が歩行者の存にあるを検出するのに役立つ。スマートフォンや他のネットワーク機器を携帯している歩行者は信号を送ることができます，車両上のアンテナはこれらの信号を受信することができる。これは歩行者の安全を高めるために使用できます，人通りが近寄れば，車両は運転者に警報を出すことができる，特に運転者の視界が限られている場合。車対ネットワーク (V2N) つうしん中，自動車アンテナは車両をセルラネットワークに接続する。これにより、車両システムなどの無線ソフトウェアが更新規規規規規される、おん楽やナビゲーションデータのリアルタイムストリーミング、車両情報へのリモートアクセスなどの機能が可能になる。アンテナは異なるセルラ規格と互換性を必要とする，例えば 4G 新規規規規規しい 5G，高速で信頼性の高いデータ転送を実現。